el_faro_user El gobernador de Puebla, Alejandro Armenta, anunció que solicitará formalmente una reunión con el secretario de Infraestructura federal para revisar el estatus del proyecto del Tren de pasajeros México-Puebla-Veracruz, luego de que este no apareciera en el programa estratégico del Gobierno de México publicado en el Diario Oficial de la Federación.
Durante su conferencia matutina del lunes 6 de julio de 2026, Armenta pidió mesura ante las versiones que apuntan a una posible cancelación de la obra en este sexenio. El mandatario explicó que, en encuentros previos con autoridades federales, se le aseguró que el tendido de vías hacia Puebla sigue considerado dentro de la planeación nacional.
El gobernador aclaró que, al tratarse de una obra federal, corresponde a la federación normar los tiempos y recursos para su ejecución, pero reiteró el compromiso de su administración con los proyectos de desarrollo encabezados por la presidenta Claudia Sheinbaum.
Armenta adelantó que solicitará el documento oficial emitido por la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), que revela la ausencia de la ruta comercial del tren en el programa federal. Insistió en que el plan global de expansión ferroviaria no está cerrado de manera definitiva y que existe apertura para incorporar propuestas regionales prioritarias.
En este contexto, el gobernador pidió a la opinión pública evitar conclusiones apresuradas sobre la posible exclusión de Puebla en el proyecto. Subrayó que la comunicación con el gabinete federal es permanente y orientada a resolver dudas técnicas sobre los proyectos de conectividad.
El pronunciamiento ocurre semanas después de que ATTRAPI asignara una consultoría externa por 13.3 millones de pesos a la empresa URS Corporation México, con el objetivo de evaluar la factibilidad técnica del trayecto México-Puebla-Veracruz y analizar la coexistencia del transporte de pasajeros con el flujo de carga pesada.
Aunque las directrices federales limitan la expansión ferroviaria a 3 mil 300 kilómetros en otras regiones del país, Armenta confía en que la gestión y los estudios técnicos vigentes permitan rescatar la inclusión de Puebla en el proyecto antes del cierre definitivo de las obras en 2030.
Finalmente, el gobernador destacó la disposición de la presidencia de la república para incluir proyectos prioritarios: “Nuestra Presidenta siempre está dispuesta a ir incluyendo proyectos que ella ha comentado. Entonces, no adelantemos nada que no se pueda resolver cuando sea claro”.
Este diálogo entre autoridades estatales y federales es clave para garantizar que Puebla no quede rezagada en materia de infraestructura ferroviaria, un sector estratégico para el desarrollo económico y la conectividad regional. La construcción de sistemas de transporte modernos, como el cablebús o teleférico que se proyecta en la entidad, complementa esta visión de movilidad eficiente y ordenada, que impulsa la competitividad sin sacrificar la iniciativa privada ni la planeación responsable.
