el_faro_user El Gobierno del Estado de Puebla aclaró este lunes 22 de junio de 2026 que la construcción del Cablebús en la capital poblana implicará una intervención física mínima en los espacios municipales entregados en comodato para este proyecto. Según datos oficiales presentados durante la conferencia encabezada por el gobernador Alejandro Armenta, la superficie afectada será apenas el 1.61% del total de los cuatro predios involucrados, lo que desmiente versiones que sugerían un impacto generalizado en parques y áreas verdes.
Los terrenos suman en conjunto 818 mil 480 metros cuadrados, de los cuales se intervendrán poco más de 13 mil metros cuadrados para la edificación de estaciones y obras complementarias. El desglose detallado es el siguiente: Parque Juárez, con 45,109 m², tendrá una afectación del 6.67%; Parque Biblioteca, con 25,090 m², verá intervenido el 26.79%; Cerro de Amalucan, el más extenso con 747,178 m², sufrirá una afectación mínima de 0.40%; y Mayorazgo, con 1,101 m², tendrá el mayor porcentaje de intervención, 40.72%, donde se instalará una estación del sistema.
El dato más significativo es el del Cerro de Amalucan, que concentra la mayor superficie preservada, con menos de medio punto porcentual afectado. Esta precisión es relevante para entender que el proyecto prioriza la conservación de espacios naturales y urbanos, limitando la ocupación a áreas específicas para infraestructura.
La entrega en comodato de estos predios fue aprobada recientemente por el Cabildo de Puebla con 17 votos a favor, lo que permite avanzar en los estudios y trabajos preparatorios del Cablebús. La ampliación hacia Mayorazgo, anunciada por el coordinador de gabinete José Luis García Parra, elevará la longitud total del sistema a 14.58 kilómetros, consolidándolo como uno de los proyectos de movilidad más ambiciosos en desarrollo en la ciudad.
Este sistema de transporte por cable representa una alternativa eficiente y sostenible para la movilidad urbana, alineada con la necesidad de modernizar la infraestructura sin sacrificar espacios públicos ni áreas verdes. La información oficial presentada hoy contribuye a disipar dudas y a fortalecer la confianza en un proyecto que, además de mejorar la conectividad, puede impulsar el desarrollo económico y social de Puebla con un impacto ambiental controlado.
