el_faro_user La más reciente manifestación en contra del sistema de transporte aéreo Cablebús en Puebla, impulsado por el Gobierno del Estado, registró una notable disminución en su poder de convocatoria. La “caravana itinerante” organizada en el Parque del Ángel reunió únicamente a 17 personas, cifra considerablemente menor en comparación con las movilizaciones de meses anteriores.
La actividad, convocada por colectivos y agrupaciones opositoras al proyecto, incluyó recorridos, mesas informativas y actividades comunitarias en la zona, según publicaciones y convocatorias difundidas en redes sociales. A diferencia de protestas previas, la jornada del pasado fin de semana se desarrolló sin cierres viales, bloqueos ni afectaciones relevantes a la movilidad en la capital poblana.
Cabe recordar que entre febrero y abril, las manifestaciones contra el Cablebús llegaron a congregar entre 60, 150 y hasta 300 personas en puntos emblemáticos como el Parque Juárez, Parque Ecológico y el Centro Histórico. En esas ocasiones, participaron estudiantes, ciclistas, ambientalistas y vecinos, quienes expresaron inquietudes sobre el posible impacto ambiental del proyecto y la falta de información técnica sobre las obras.
Durante marzo, se reportaron marchas consecutivas, catalogadas como la cuarta protesta del mes contra el Cablebús, mientras que en abril se realizaron rodadas y actividades públicas para mantener visible el rechazo al proyecto.
En contraste, la convocatoria del pasado fin de semana mostró una baja asistencia. Los participantes realizaron un recorrido por las inmediaciones del Parque del Ángel, manteniendo consignas contra la construcción del transporte aéreo. La actividad concluyó sin incidentes y con escasa presencia de manifestantes.
Actualmente, el proyecto del Cablebús contempla cuatro líneas y un recorrido superior a los 13 kilómetros en distintos puntos de la ciudad. Mientras continúan las mesas de diálogo entre autoridades y colectivos, las protestas recientes evidencian una reducción significativa en el número de asistentes, lo que podría interpretarse como un cambio en la dinámica de la oposición ciudadana frente a este tipo de proyectos de infraestructura impulsados desde el sector público.
