el_faro_user El pasado martes 21 de julio de 2026, el secretario de Obras y Servicios de la Ciudad de México, Raúl Basulto Luviano, dio el banderazo de arranque para la construcción de la Línea 5 del Cablebús, que se perfila como la más grande del mundo en su tipo. Los trabajos comenzaron en el Cetram Mixcoac con la perforación de una de las pilas para las estaciones, marcando el inicio de una obra que beneficiará a más de 137 mil habitantes de 61 colonias en las alcaldías Magdalena Contreras y Álvaro Obregón.
La obra estará a cargo de la Dirección General de Obras para el Transporte del Gobierno capitalino y la empresa Doppelmayr, firma con amplia experiencia internacional en sistemas de transporte por cable. Esta compañía austriaco-suiza, a través de su filial mexicana, ha participado en la construcción de las Líneas 1 y 3 del Cablebús en la Ciudad de México, entregadas en 2021 y septiembre de 2024, respectivamente. Doppelmayr México inició operaciones en el país en agosto de 2005 y se especializa en diseñar, fabricar y operar sistemas de transporte por cable con tecnología de última generación, que garantizan altos niveles de seguridad y eficiencia energética.
La Línea 5 tendrá una extensión de 15.4 kilómetros y contará con 12 estaciones, partiendo desde la alcaldía Benito Juárez, específicamente en el Cetram Mixcoac, hasta llegar a las zonas altas de Magdalena Contreras y Álvaro Obregón. Según Basulto, esta será la única línea con dos antenas: una que llegará hasta el Predio Oyamel en Magdalena Contreras y otra que alcanzará los pueblos originarios de Álvaro Obregón. El trazado contempla una línea troncal de siete estaciones hasta El Tanque, para luego bifurcarse en dos ramales, uno con tres estaciones hacia El Oyamel y otro con dos estaciones hasta San Bartolo Ameyalco.
El secretario de Obras informó que prácticamente todos los estudios para la ubicación de las estaciones están concluidos y que el tiempo estimado para la ejecución total del proyecto es de 34 meses, por lo que se prevé que la obra esté terminada alrededor de mayo de 2029.
Este proyecto representa un avance significativo en la movilidad urbana de la capital, al integrar zonas tradicionalmente marginadas y de difícil acceso mediante un sistema de transporte eficiente y sustentable. La apuesta por el Cablebús, con tecnología probada y empresas especializadas, contribuye a fortalecer la infraestructura pública sin caer en intervenciones estatales excesivas, promoviendo un equilibrio entre desarrollo urbano y respeto a la propiedad privada en las zonas involucradas.
