El gobernador de Puebla, Alejandro Armenta, detall\u00f3 este mi\u00e9rcoles 10 de junio de 2026 el plan para la adquisici\u00f3n y distribuci\u00f3n de 8 mil veh\u00edculos el\u00e9ctricos Olinia, proyecto impulsado por el Gobierno de M\u00e9xico que iniciar\u00e1 su producci\u00f3n comercial en el verano de 2027. <\/p>\n
La estrategia se divide en dos etapas principales: 3 mil unidades ser\u00e1n destinadas a tareas institucionales del gobierno estatal, mientras que 5 mil veh\u00edculos se emplear\u00e1n para la transformaci\u00f3n del transporte p\u00fablico y la sustituci\u00f3n gradual de mototaxis en diversas regiones del estado. <\/p>\n
Las primeras 3 mil unidades, correspondientes a las versiones Olinia 1 y Olinia 2, se utilizar\u00e1n para actividades log\u00edsticas y distribuci\u00f3n de productos de la marca Puebla Cinco de Mayo, adem\u00e1s de apoyar programas operativos del Sistema DIF Estatal. Por su parte, las 5 mil unidades restantes ser\u00e1n destinadas a transportistas y concesionarios mediante un fondo especial que cubrir\u00e1 el 20% del enganche, con el objetivo de acelerar la renovaci\u00f3n vehicular y ofrecer una alternativa m\u00e1s segura y eficiente frente a los mototaxis. <\/p>\n
Seg\u00fan el censo m\u00e1s reciente de la Secretar\u00eda de Movilidad y Transporte, Puebla cuenta con al menos 5 mil 734 mototaxis, concentrados en municipios como Coronango, Acatzingo, Chietla, Huaquechula, Atempan y Chiautla. Estos veh\u00edculos han sido objeto de intentos de regulaci\u00f3n debido a problemas de seguridad, operaci\u00f3n irregular y falta de seguros, lo que subraya la necesidad de una modernizaci\u00f3n del sistema de transporte local. <\/p>\n
El proyecto Olinia, presentado oficialmente el pasado fin de semana por la presidenta Claudia Sheinbaum, representa el primer veh\u00edculo el\u00e9ctrico desarrollado en M\u00e9xico. Con un precio estimado inferior a 150 mil pesos, capacidad para hasta seis pasajeros y una autonom\u00eda superior a 125 kil\u00f3metros por carga, el Olinia se conecta a enchufes convencionales, facilitando su adopci\u00f3n masiva en el pa\u00eds. <\/p>\n
El coordinador del Gabinete estatal, Jos\u00e9 Luis Garc\u00eda Parra, inform\u00f3 que ya se trabaja en la definici\u00f3n de municipios y regiones donde comenzar\u00e1 a operar la nueva flotilla, adem\u00e1s de buscar la integraci\u00f3n de Puebla en la cadena de proveedur\u00eda y manufactura del proyecto, aprovechando la experiencia automotriz instalada en la entidad. <\/p>\n
Este anuncio posiciona a Puebla como el estado con la propuesta m\u00e1s ambiciosa para la adquisici\u00f3n de unidades Olinia en M\u00e9xico, lo que podr\u00eda significar una transformaci\u00f3n profunda en la movilidad local, especialmente en zonas donde los mototaxis han sido la \u00fanica opci\u00f3n para miles de personas. <\/p>\n
No obstante, el proyecto enfrenta retos importantes: la producci\u00f3n comercial a\u00fan no inicia y las primeras entregas est\u00e1n previstas para el verano de 2027. Expertos han se\u00f1alado que el \u00e9xito depender\u00e1 de la autonom\u00eda real de los veh\u00edculos, la infraestructura de recarga, los esquemas de financiamiento y la aceptaci\u00f3n de los transportistas que actualmente operan veh\u00edculos convencionales. <\/p>\n
En este contexto, la apuesta por el Olinia se alinea con otras iniciativas de movilidad el\u00e9ctrica en Puebla, como el Cableb\u00fas, que tambi\u00e9n busca ofrecer alternativas modernas, seguras y sostenibles para la poblaci\u00f3n, promoviendo el orden y la eficiencia en el transporte p\u00fablico sin recurrir a una intervenci\u00f3n estatal excesiva. <\/p>\n
El gobierno poblano tiene clara la ruta: fortalecer primero sus programas estatales con las primeras unidades y, posteriormente, impulsar una reconversi\u00f3n del transporte p\u00fablico que podr\u00eda marcar el inicio del fin para miles de mototaxis, en favor de sistemas el\u00e9ctricos que mejoren la calidad de vida y la movilidad en la entidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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