El 26 de mayo de 2026, se public\u00f3 en el Diario Oficial de la Federaci\u00f3n (DOF) un decreto que reforma, adiciona y deroga diversas disposiciones del Reglamento de Tr\u00e1nsito en Carreteras y Puentes de Jurisdicci\u00f3n Federal, otorgando a la Guardia Nacional la facultad de sancionar a conductores que incumplan las normas viales en las carreteras federales del pa\u00eds. <\/p>\n
Esta actualizaci\u00f3n legal busca preservar la seguridad de los automovilistas y fortalecer la colaboraci\u00f3n con la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) para prevenir accidentes carreteros. A partir de esta fecha, los elementos de la Guardia Nacional podr\u00e1n inspeccionar veh\u00edculos, dirigir el tr\u00e1nsito, verificar sistemas de frenado, emitir dict\u00e1menes t\u00e9cnicos y elaborar actas-convenio en hechos de tr\u00e1nsito. <\/p>\n
Adem\u00e1s, la Guardia Nacional apoyar\u00e1 al personal de la SICT en la verificaci\u00f3n de conductores de veh\u00edculos destinados al servicio de autotransporte federal y transporte privado. Se establecen sanciones para quienes se nieguen a acatar las \u00f3rdenes de los agentes, entreguen documentaci\u00f3n incompleta o incurran en conductas agresivas contra las autoridades o personal de servicios de emergencia. <\/p>\n
El decreto tambi\u00e9n faculta a la Guardia Nacional para coadyuvar con autoridades investigadoras en la persecuci\u00f3n y detenci\u00f3n de personas en casos de flagrancia, as\u00ed como para mantener bajo custodia a conductores, pasajeros y veh\u00edculos involucrados en hechos de tr\u00e1nsito para facilitar las investigaciones correspondientes. <\/p>\n
En cuanto a las multas, el DOF establece sanciones basadas en la Unidad de Medida y Actualizaci\u00f3n (UMA) 2026, que van desde 10 hasta 50 veces la UMA diaria, equivalentes a montos que oscilan entre 1,173 y 5,865 pesos, dependiendo de la infracci\u00f3n. Entre las faltas sancionadas se encuentran la desobediencia a la autoridad, el mal estado f\u00edsico o mec\u00e1nico del veh\u00edculo, la falta de medidas de seguridad ante fallas mec\u00e1nicas o de combustible, y la omisi\u00f3n en la bit\u00e1cora de veh\u00edculos de transporte p\u00fablico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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