el_faro_user El coordinador de Gabinete del Gobierno de Puebla, José Luis García Parra, defendió ante el Congreso del Estado la decisión de impulsar el Sistema de Transporte por Cable, conocido como Cablebús, como la alternativa más eficiente y económica para enfrentar los problemas de movilidad en la zona metropolitana.
Durante su comparecencia, García Parra explicó que ampliar el sistema RUTA no es una opción viable debido a las limitaciones físicas y financieras que implica. Señaló que replicar el trazo del Cablebús con una línea de RUTA requeriría avenidas con un ancho estable, además de la adquisición de terrenos, incluso mediante expropiaciones, lo que encarecería y complicaría el proyecto. En contraste, el Cablebús evita estas dificultades al operar en el aire, sin interferir con la infraestructura vial existente.
El funcionario detalló que para 2030 la inversión estatal en RUTA superará los 18 mil millones de pesos, cifra que incluye la construcción inicial de más de 8 mil millones. Por su parte, el proyecto del Cablebús tendrá un costo estimado de 6 mil 753 millones de pesos, lo que representa un ahorro significativo para las finanzas públicas.
Además, García Parra destacó que el Cablebús será financieramente autosostenible a partir del segundo año de operación, con un costo anual de operación aproximado de 105 millones de pesos, que se cubrirán con los ingresos generados por el mismo sistema. Esta característica contrasta con el modelo de transporte articulado actual, que requiere subsidios constantes para mantenerse.
El debate sobre el futuro del transporte público en Puebla se intensifica en un contexto donde algunos sectores proponen ampliar las líneas de RUTA. Sin embargo, el gobierno estatal sostiene que esta opción implica mayores costos operativos y una dependencia permanente de recursos públicos.
El Sistema de Transporte por Cable está diseñado para conectar puntos estratégicos de la capital y su zona metropolitana, como Mayorazgo, el Centro Integral de Servicios, Parque Juárez, Amalucan y la zona de los estadios. Su principal ventaja es la reducción de tiempos de traslado al no depender del tráfico vehicular, un factor clave para mejorar la calidad de vida y la productividad de miles de poblanos.
Con esta propuesta, el gobierno de Puebla busca no solo ampliar la cobertura del transporte público, sino transformar la manera en que los ciudadanos se desplazan diariamente, apostando por una solución innovadora que combina eficiencia, menor impacto urbano y sostenibilidad financiera.
