el_faro_user El proyecto del Cablebús en Puebla contempla la replantación de 77 árboles a lo largo de su recorrido de casi 15 kilómetros, una cifra que, según el coordinador de gabinete del Gobierno del Estado, José Luis García Parra, es considerablemente inferior al impacto ambiental que generaron otras obras de movilidad en la capital poblana.
Durante la presentación de avances del proyecto, García Parra destacó que la construcción de las tres líneas de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) implicó la tala de más de 700 árboles, mientras que el nuevo sistema de transporte por cable requerirá una intervención mucho menor sobre las áreas verdes. “El Cablebús contempla el replantado de 77 árboles en todo su trayecto, frente a más de 700 ejemplares que fueron retirados durante la construcción de las líneas de RUTA”, afirmó.
Esta comparación cobra relevancia en un contexto donde colectivos y ciudadanos han expresado preocupación por el posible impacto ambiental del Cablebús, especialmente en zonas donde se construirán estaciones y torres.
El trazado del Cablebús tendrá una longitud de 14.58 kilómetros y conectará puntos estratégicos de la ciudad como Mayorazgo, el CIS Angelópolis, Parque Juárez, Parque Ecológico, Xonaca, Parque Biblioteca, Amalucan y la zona de los estadios.
A diferencia de otras obras viales o de transporte masivo que requieren intervenciones extensas a nivel de suelo, la infraestructura elevada del Cablebús reduce significativamente la ocupación territorial. Las autoridades informaron que las estaciones y estructuras ocuparán apenas el 1.61 por ciento de la superficie de los predios involucrados.
El gobierno estatal sostiene que este sistema permitirá mejorar la movilidad en algunos de los corredores más congestionados de Puebla, al tiempo que implementará medidas de mitigación ambiental para compensar la intervención necesaria durante la construcción.
Históricamente, la RUTA transformó la movilidad urbana en Puebla, pero también fue objeto de críticas por la tala masiva de árboles durante la edificación de sus líneas troncales. En este sentido, el proyecto del Cablebús busca posicionarse como una alternativa más sustentable, con una huella ambiental considerablemente menor, sin sacrificar la eficiencia en el transporte público.
Este enfoque es relevante para una ciudad que, como muchas otras en México, enfrenta el reto de equilibrar desarrollo urbano, movilidad y conservación ambiental, sin recurrir a intervenciones estatales excesivas que puedan afectar la propiedad privada o la dinámica empresarial local.
